Penyumbatan sistem selalu menjadi masalah yang sulit dalam pemeliharaan pendingin udara. Butuh waktu dan upaya untuk memperbaiki. Hari ini kami fokus pada jenis teknik penyumbatan dan penilaian sistem pipa. Perlu dicatat bahwa penyumbatan berikut disebabkan oleh faktor manusia. Analisis berikut adalah untuk referensi Anda dan berharap untuk membawa bantuan untuk pekerjaan perbaikan di masa depan.
1. Blok es
Penyumbatan es terutama disebabkan oleh kelembaban berlebihan dalam sistem. Saat refrigeran terus beredar, air dalam sistem secara bertahap berkonsentrasi di outlet kapiler. Karena suhu di outlet kapiler rendah, air menjadi es dan secara bertahap meningkat. Sampai batas tertentu, kapiler sepenuhnya diblokir dan refrigeran tidak dapat diedarkan.
Fenomena Plugging Es: Kinerja penyumbatan es dalam sistem pendingin adalah normal pada tahap awal. Dengan pembentukan penyumbatan es, aliran udara yang terdengar menjadi lebih lemah dan terputus -putus, dan ketika penyumbatannya serius, suara aliran udara menghilang, siklus refrigeran terganggu, dan kondensor terganggu. Secara bertahap menjadi lebih dingin. Penyumbatan es dalam sistem pendingin disebabkan oleh kelembaban berlebihan dalam sistem, sehingga seluruh sistem pendingin harus dikeringkan. Setelah menentukan "penyumbatan es" kapiler, refrigeran dalam sistem pendingin dibuang dan proses pengeringan vakum dilakukan lagi.
2. Blok kotor
Kegagalan itu disebabkan oleh kotoran berlebihan dalam sistem pendingin. Sumber -sumber kotoran dalam sistem terutama mencakup sisa debu dan logam dalam proses pembuatan peralatan pendingin. Lapisan oksida pada permukaan dinding bagian dalam pipa dilas selama pengelasan. Permukaan bagian dalam dan luar bagian tidak dibersihkan selama pemrosesan, dan pipa tidak tertutup rapat. Di dalam tabung, minyak kulkas dan refrigeran mengandung kotoran, dan bubuk pengering dengan kualitas buruk dalam filter dikeringkan; Selain itu, mudah untuk mengelas nozzle katup ekspansi saat mengelas katup ekspansi dan filter pengeringan.
Setelah menentukan bahwa sistem ini kotor, nitrogen bertekanan tinggi dapat dikombinasikan dengan metode lain untuk meledakkan kotoran katup ekspansi yang diblokir. Setelah katup ekspansi ditiup, setelah membersihkan dan mengeringkan komponen dalam sistem pendingin, perakitan dan pengelasan diulang untuk menghilangkan kesalahan. Jika katup ekspansi diblokir parah dan metode di atas tidak dapat menghilangkan kesalahan, ganti katup ekspansi atau ganti kesalahan.
3. Steker oli:
Penyebab utama penyumbatan oli dalam sistem pendingin adalah keausan serius dari blok kompresor atau pembersihan berlebihan antara piston dan silinder. Bensin dibuang ke kondensor bersama dengan kompresor dan kemudian memasuki filter pengeringan bersama dengan refrigeran. Karena viskositas oli besar, diblokir oleh pengeringan di filter, dan ketika oli terlalu banyak, penyumbatan terbentuk di saluran masuk filter, sehingga refrigeran tidak bersirkulasi secara normal dan tidak dingin.
Kegagalan steker oli terjadi, menunjukkan bahwa ada terlalu banyak oli pendingin yang tersisa di sistem pendingin, yang dapat mempengaruhi efek pendinginan atau bahkan pendingin. Oleh karena itu, minyak pendingin dalam sistem harus dibersihkan. Ketika oli filter dicolokkan, filter baru harus diganti, dan pada saat yang sama, bagian dari minyak freezer yang terakumulasi dalam kondensor diterbangkan dengan gas nitrogen bertekanan tinggi, dan kondensor dapat dipanaskan oleh pengering rambut ketika nitrogen diperkenalkan. Saat oli filter dicolokkan, filter baru harus diganti, dan pada saat yang sama, bagian dari minyak freezer yang terakumulasi dalam kondensor diterbangkan dengan gas nitrogen bertekanan tinggi, dan kondensor dapat dipanaskan oleh pengering rambut ketika nitrogen diperkenalkan.
